ASÍ AVANZA EL DESGASTE DE TU CADENA

La cadena de transmisión no se daña de un día para otro. El desgaste es progresivo… y si no lo detectas a tiempo, puede terminar en un salto de cadena o accidente.

En esta imagen puedes ver las 4 etapas del desgaste:

•  Cadena Nueva: Holgura correcta, dientes uniformes, funcionamiento suave y sin ruidos.

• Condiciones ideales: Desgaste Leve, estiramiento visible, necesita ajustes más frecuentes, presenta ligero juego adicional, donde aún es funcional, pero requiere mayor atención y lubricación constante.

• Desgaste Moderado:  Dientes afilados en piñón y corona, con puntos duros, tiene golpeteo al acelerar, aquí el kit ya perdió eficiencia, la transmisión comienza a trabajar forzada.

• Desgaste Crítico: Riesgo de salto, vibraciones fuertes, posible riesgo de ruptura. En esta etapa es obligatorio reemplazar el kit completo.

IMPORTANTE

Cuando el desgaste es severo NO cambies solo la cadena. Cambia piñón + corona + cadena juntos. Si cambias solo una pieza, el desgaste será más rápido y desigual.

 ¿CÓMO SABER SI TU CADENA ESTÁ ESTIRADA?

 Ajustas y vuelve a aflojarse rápido,  tiene zonas más tensas que otras, se despega demasiado de la corona, presenta oxidación avanzada

MANTENIMIENTO PREVENTIVO

• Lubricar cada 500–800 km

•  Después de lluvia o lavado

•  Revisar tensión regularmente

•  Verificar alineación de rueda

•  No usar la cadena demasiado tensa

Fuente: Mecánica de motos LATAM: https://www.facebook.com/profile.php?id=61566570812117